Accesso a tutte le aree – Central Walk semplifica gli spostamenti

2 maggio 2023

Accesso a tutte le aree – Central Walk semplifica gli spostamenti

John Prentice, direttore e responsabile del settore trasporti presso Woods Bagot, a Central Walk, presso la stazione centrale di Sydney.

Central Walk, elemento chiave del progetto di riqualificazione da 955 milioni di dollari della Stazione Centrale di Sydney, è ora aperto e rivoluziona l'esperienza dei passeggeri nel cuore del più grande snodo ferroviario australiano.

Progettato da Woods Bagot, il Central Walk conferisce luminosità e chiarezza all'esperienza dei passeggeri: si tratta di un unico ampio atrio che garantisce facili collegamenti con i binari della ferrovia suburbana e regionale, la metropolitana leggera e la Sydney Metro, il cui completamento è previsto per il 2024.

Sostituisce un intricato sistema di gallerie per pendolari che rendeva difficile orientarsi e causava affollamento nelle ore di punta, offrendo un collegamento est-ovest ben strutturato, completo di scale mobili e ascensori che consentono l'accesso ai binari 16-23 della linea suburbana.

«Questa è sempre stata una parte complessa del progetto della Stazione Centrale, un collegamento fondamentale con la metropolitana e il resto della stazione», afferma John Prentice, socio e responsabile del settore trasporti presso Woods Bagot.

«È la prima volta che le linee suburbane offrono ai passeggeri un tale livello di collegamenti, chiarezza nei percorsi e facilità di orientamento.»

Per quanto riguarda l'attenzione al cliente, è stato fondamentale far entrare la luce naturale nell'ambiente attraverso i lucernari e le aperture dell'ascensore, mentre l'uso coerente della pietra arenaria è parte integrante del progetto.

Prentice afferma che il team di progettazione ha rivestito l'interno del Central Walk con pannelli stampati in calcestruzzo armato di vetro (GRC) per richiamare l'arenaria utilizzata negli edifici originali della stazione, completati nel 1906.

Pietra arenaria originale utilizzata negli edifici della stazione.

La luce naturale proveniente dai lucernari e dalle aperture dell'ascensore.

Dettaglio del GRC della stazione centrale

Calcestruzzo armato di vetro (GRC) stampato in tutta la Stazione Centrale.

«Quell’elemento di design collega davvero questa nuova opera alla pietra arenaria di Sydney utilizzata per l’edificio principale della Stazione Centrale e per la torre dell’orologio», afferma Prentice.

Funzionano anche dal punto di vista dell'orientamento e della percezione dello spazio. «Creano un ritmo mentre ci si muove attraverso lo spazio o salendo sulle piattaforme.»

Come per tutti i lavori relativi al progetto della stazione centrale della metropolitana di Sydney, la realizzazione di nuove infrastrutture in un contesto ferroviario in funzione ha comportato una serie di sfide, dovendo garantire il regolare svolgimento delle operazioni.

«Non è che si possano chiudere queste linee ferroviarie per lunghi periodi. Non si possono sottovalutare la pianificazione, l’ingegneria, la costruzione, la sequenzialità e la progettazione necessarie per realizzare progetti come questo», afferma Prentice.

«Il fatto di essere riusciti a realizzare un approccio così originale al design è un tributo al team e a ciò che siamo riusciti a realizzare.»

Woods Bagot è presente sul cantiere del progetto dal 2017. Il lavoro svolto finora comprende una spettacolare ristrutturazione dell'atrio nord, realizzata in collaborazione con John McAslan + Partners, caratterizzata da una tettoia di grande impatto visivo.

L'attenzione dell'appaltatore principale Laing O’Rourke è ora concentrata sulla realizzazione della nuova metropolitana di Sydney, dell'atrio della stazione, di un nuovo ingresso su Chalmers Street, sul completamento della ristrutturazione dei binari esistenti e sulla messa a punto degli ultimi dettagli del progetto.

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Responsabile Contenuti e Comunicazione (Australia e Nuova Zelanda)