Hazel Porter, Partnerin und Designleiterin bei Woods Bagot, hielt auf der Victorian Major Projects Conference einen Vortrag, in dem sie das stadtgestalterische Potenzial großer kommerzieller Projekte wie des „Melbourne Quarter Tower“ von Lendlease erörterte.
Die12. jährliche „Victorian Major Projects Conference“ war eine zweitägige Veranstaltung, bei der die bedeutenden Infrastrukturprojekte beleuchtet wurden, die die Gemeinden in Victoria in einer Wirtschaft nach der Pandemie unterstützen.
Das Programm, das im Melbourne Convention and Exhibition Centre stattfand und an dem 200 Teilnehmer teilnahmen, befasste sich mit den wegweisenden neuen Projekten, die die Zukunft der Stadt prägen – von der Melbourne Metro und dem West Gate Tunnel bis hin zu Victorias 5-Milliarden-Dollar-Investition in sozialen und bezahlbaren Wohnraum.
Porter sprach über den jüngsten Neuzugang im 2,5 Milliarden Dollar teuren „Melbourne Quarter“-Komplex von Lendlease – den Melbourne Quarter Tower (MQT).
Das Viertel „Melbourne Quarter“ definiert die Docklands und deren Beziehung zum zentralen Geschäftsviertel (CBD) neu. Das gegenüber dem Bahnhof Southern Cross gelegene Viertel schließt die Lücke zwischen den Docklands und dem CBD und gilt als stadtprägendes Stadterneuerungsprojekt.
Da Melbourne in diesem Jahr Sydney als bevölkerungsreichste Stadt Australiens abgelöst hat (ein Titel, den Sydney seit 1905 innegehabt hatte), benötigt die Stadt eine Infrastruktur, die der wachsenden Bevölkerung und den sich wandelnden Bedürfnissen gerecht wird.
„In den letzten fünfzig Jahren hat sich unsere Einwohnerzahl verdoppelt“, sagt Porter. „Zukunftsprognosen zufolge wird sich die Einwohnerzahl der Stadt Melbourne bis 2041 voraussichtlich erneut verdoppeln, wobei die Zahl der in der Stadt Beschäftigten um 41 Prozent steigen wird.“
„Wir beobachten, dass sich die Dynamik der kommerziellen Entwicklung nach Westen verlagert“, fährt Porter fort. „Das Hoddle Grid ist begrenzt, und wir müssen uns überlegen, wie wir die Stadt weiterentwickeln können, ohne dass sie ihren Titel als drittlebenswerteste Stadt der Welt verliert. Genau hier kommt das Melbourne Quarter ins Spiel, um buchstäblich die Lücke zu schließen.“
In der Zeit nach der Pandemie liegt der Schwerpunkt sowohl für Stadtplaner als auch für Bauträger darauf, Arbeitnehmer wieder in die Innenstadt zu locken. „Der Fokus liegt auf Stadtvierteln, um Stadterneuerungsziele und die Gestaltung des öffentlichen Raums in größerem Maßstab zu verwirklichen und so eine vielfältige Nutzungsvielfalt für eine widerstandsfähige und ganzheitliche Vision zu schaffen“, sagt Porter.
Angesichts des anhaltenden Bevölkerungswachstums benötigt die Stadt große Stadtentwicklungsprojekte, die sowohl sozialverträglich als auch wirtschaftlich orientiert sind und ein Gleichgewicht zwischen den Prioritäten des Gemeinwohls und privaten Interessen herstellen.
„Beim Projekt ‚Melbourne Quarter‘ überzeugt der Aspekt der Stadterneuerung, da mehr als 50 Prozent der Gesamtfläche für öffentliche Freiflächen vorgesehen sind“, sagt Porter. „Der neue Stadtblock bietet eine lebendige Mischung aus Gewerbe-, Wohn- und Gemeinschaftseinrichtungen sowie reichlich Möglichkeiten im Freien, die sowohl den Bewohnern als auch den gewerblichen Mietern und der breiten Öffentlichkeit zugutekommen.“
Mit der fast vollständigen Fertigstellung des Collins Square im Jahr 2016 begann die Entwicklung des Melbourne Quarter mit dem 1MQ und dem Skypark, woraufhin die ersten beiden Wohnhochhäuser kurz darauf folgten. Im Jahr 2019 wurde mit dem Bau des von Woods Bagot entworfenen Two Melbourne Quarter (2MQ) begonnen, das 2020 fertiggestellt wurde und den westlichen Rand des Podiums entlang des Wurundjeri Way bildet.
Im Jahr 2023 hat das MQT-Projekt nun seinen höchsten Punkt erreicht, da die öffentlichen Freiflächen und der Skypark kurz vor der Fertigstellung stehen.
„Das Projekt ‚Melbourne Quarter‘ entstand aus der Vision heraus, eine Lücke zu schließen, die durch die Bahnlinien westlich der Stadt entstanden war“, sagt Porter. „Wir verbinden unterschiedliche Stadtbereiche durch städtebauliche Gestaltung miteinander.“
Als dritter und letzter Büroturm innerhalb des Areals umfasst das MQT 34 vermietbare Stockwerke, wobei die obersten sieben Etagen über stufenförmig abfallende Dachgeschossflächen verfügen. Es bietet insgesamt 70.000 Quadratmeter vermietbare Bürofläche und 4.000 Quadratmeter Einzelhandelsfläche.
Das MQT-Projekt, das sich beiderseits des Wurundjeri Way erstreckt, verwirklicht eines der zentralen städtebaulichen Ziele des Masterplans: Es verbindet die Bebauung entlang der Collins Street und schafft so eine Verbindung zwischen dem zentralen Geschäftsviertel (CBD) und den Docklands. Durch die optimale Ausnutzung der Baurechte erhebt sich der Turm direkt über der Autobahn und gibt wertvollen innerstädtischen Raum an die Öffentlichkeit zurück.
Der so entstandene Turm fügt sich harmonisch in den Maßstab und den Rhythmus des erweiterten Stadtrasters ein; seine geschwungene Form umschließt den öffentlichen Platz und wendet sich von der Autobahn ab. Der Turm fügt sich gleichermaßen in die Skyline der Stadt wie auch in die Bodenebene ein, wobei sich die Dachkurve und die konkave Bauform im Bogen des Podiumsvordachs widerspiegeln.
„Interessanterweise konnten die Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Bau des großen Gebäudes, die wir erwartet hatten, relativ reibungslos gelöst werden“, sagt Porter. „Ein Beispiel dafür ist die Überbrückung des Wurundjeri Way, um den Platz auf einer kleinen Grundfläche optimal zu nutzen. Auch das spiralförmig abfallende Dach wurde nach einem strengen Prototyping- und Modularisierungsprozess als Lösung konzipiert, um die Mietfläche zu maximieren und gleichzeitig die Verschattung in Southbank zu minimieren.“
Stadtteilentwicklungen wie diese werden zu einem immer wichtigeren Instrument für die urbane Transformation unserer Städte. Um ihre Zukunftsfähigkeit in einer zunehmend verdichteten Stadt zu sichern, brauchen wir laut Porter Projekte, die die Grundfläche optimal nutzen, ungenutzte Flächen neu beleben und öffentlich zugängliche Freiflächen einbeziehen.
„Die städtebaulichen Leitlinien für das Melbourne Quarter-Viertel zielen alle darauf ab, den Stadtkern mit den Randgebieten zu verbinden“, fährt Porter fort. „Dazu gehören die Anbindung des Hoddle Grid an den Victoria Quay, die Fortführung der städtischen Struktur bis in die Randgebiete, die Schaffung einer fußgängerfreundlichen Collins Street mit Durchlässigkeit und Anbindungen sowie die Förderung der Vielfalt im öffentlichen Raum.“
„Das sind die Faktoren, die die Stadtentwicklung in unserer Stadt positiv beeinflussen.“
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Die Fertigstellung des Melbourne Quarter-Areals ist für das Jahr 2026 geplant.
Medienanfragen: Isla Sutherland: Spezialistin für Inhalte und Kommunikation (Australien und Neuseeland)