伍兹贝格负责人兼设计主管哈泽尔-波特（Hazel Porter）在维多利亚州重大项目会议上发言，讨论了大型商业项目（如 Lendlease 的墨尔本 Quarter 大厦）塑造城市的潜力。
第 12 届维多利亚州重大项目年会为期两天，深入探讨了在后疫情经济时代支持维多利亚州社区的重大基础设施项目。
该活动在墨尔本会展中心举行，有 200 名代表参加，探讨了正在塑造城市未来的变革性新兴项目，从墨尔本地铁和西门隧道项目到维多利亚州 50 亿澳元的社会和经济适用房投资。
Porter 讨论了 Lendlease 耗资 25 亿美元打造的墨尔本区最新项目-- 墨尔本区大厦 (MQT)。
墨尔本区重新定义了码头区及其与中央商务区的关系。该区位于南十字车站对面，是连接码头区和中央商务区的桥梁，是一个塑造城市形象的城市改造项目。
随着墨尔本今年超越悉尼成为澳大利亚人口最多的城市（悉尼自 1905 年以来一直是澳大利亚人口最多的城市），这座城市需要基础设施来支持不断膨胀的人口和多样化的需求。
"波特说："在过去的五十年里，我们的人口数量翻了一番。"未来的预测显示，到 2041 年，居住在墨尔本市的人口数量预计将再次翻番，在该市工作的人数将增加 41%"。
"波特继续说道："我们看到了向西发展的商业活力。"霍德尔网格是有限的，我们需要考虑如何在继续发展城市的同时保持其世界第三宜居城市的称号。这就是墨尔本街区的定位，它实际上就是缩小差距的桥梁。
在疫情过后的环境中，城市决策者和开发商的首要任务都是吸引工人返回中央商务区。"波特说："现在的重点是在更大范围内实现城市更新目标和场所建设，以实现具有弹性的整体愿景的多样化用途。
随着人口的不断增长，城市需要既能顺应社会需求又能以商业为导向的大型城市项目，以平衡公共利益和私人利益的优先次序。
"波特说："就墨尔本街区而言，城市更新方面令人信服，公共开放空间占总面积的 50% 以上。"新的城市街区包含了商业、住宅和社区用途的活力组合，为居民、商业租户和公众提供了充足的露天机会"。
随着柯林斯广场（Collins Square）于 2016 年接近完工，墨尔本区（Melbourne Quarter）开始建设 1MQ 和 Skypark，首批两座住宅楼也紧随其后。2019 年，伍兹贝格 墨尔本二区（2MQ）开始动工，2020 年竣工，西侧裙楼边缘横跨伍伦杰里路（Wurundjeri Way）。
现在是 2023 年，MQT 已经封顶，公共开放空间和空中花园即将完工。
"波特说："墨尔本街区最初的愿景是填补城市西部铁路线造成的缺失环节。"我们通过城市设计将不同的城市条件连接在一起"。
作为该区域的第三座也是最后一座商业塔楼，MQT 共 34 层，顶部七层为层叠式屋顶楼面，共有 70,000 平方米的净出租办公楼面和 4,000 平方米的零售楼面。
MQT 跨过 Wurundjeri 路，实现了总体规划的主要城市目标之一，将柯林斯街沿线的建筑形式串联起来，连接中央商务区和码头区。这座塔楼最大限度地利用了体量优势，直接耸立于高速公路之上，将宝贵的市内空间还给了公众。
由此形成的塔楼与扩大的城市网格的规模和节奏相得益彰，其曲线造型拥抱着公共广场，并与高速公路遥相呼应。塔楼在城市天际线和地平面上产生了同样的共鸣，屋顶的曲线和凹形的建筑形式在裙房的天蓬拱顶上得到了复制。
"有趣的是，我们预期的大型建筑挑战都相对顺利地得到了解决，"波特说。"例如，在 Wurundjeri 大道上架桥，在较小的占地面积内最大限度地利用空间。螺旋斜屋顶的设计也是为了最大限度地提高租用率，同时通过严格的原型设计和模块化程序减轻对南岸的遮挡。
类似这样的区域开发项目正日益成为城市改造的重要工具。波特说，为了确保这些项目未来在日益密集的城市中的适应力，我们需要最大限度地扩大占地面积，更新未充分利用的空间，并将公众可进入的露天机会纳入其中。
墨尔本区的城市设计驱动力都集中在将城市核心与边缘地带连接起来，"波特继续说道，"这包括将霍德尔网格和维多利亚码头连接起来；将城市纹理延续到边缘地带；创建具有渗透性和连接性的步行柯林斯街；以及实现公共领域的多样性。"这包括连接霍德尔网格（Hoddle Grid）和维多利亚码头（Victoria Quay）；将城市纹理延续到边缘地带；打造一条具有渗透性和连接性的步行柯林斯街；以及实现公共领域的多样性。
"这些都是积极影响我市城市发展的驱动力"。
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墨尔本街区计划于 2026 年竣工。
媒体咨询 伊斯拉-萨瑟兰 内容与传播专家（澳大利亚和新西兰）