Woods Bagot ha superato una sfida progettuale di grande rilievo durante la ristrutturazione della Stazione Centrale di Sydney grazie a una soluzione innovativa e artistica che si ispira all'estetica del nodo ferroviario più trafficato d'Australia.
L'arte è un elemento chiave e inaspettato del progetto di ristrutturazione da 955 milioni di dollari del più grande snodo ferroviario australiano, la Stazione Centrale di Sydney.
Nell’ambito del progetto della stazione centrale della metropolitana, Sydney Metro ha recentemente inaugurato un’imponente opera d’arte in mattoni realizzata dall’artista Bundjalung, la dottoressa Bronwyn Bancroft, che collega il passato e il presente.
«La mia visione è quella di rendere omaggio ai caduti che sono tornati alla terra e alle generazioni di antenati che giacciono sotto il mondo contemporaneo di Sydney», ha spiegato la dottoressa Bancroft nella sua dichiarazione d’intenti artistica.
«Immaginare le tribù e i clan della zona di Gadigal che remano sulle loro canoe attraverso i corridoi del tempo è un'immagine epica. Il riconoscimento di quel periodo della nostra storia comune è stato fondamentale per me nella creazione di quest'opera.»
Lo studio internazionale di architettura e designWoods Bagot sta svolgendo un ruolo di primo piano nella trasformazione della Stazione Centrale, in collaborazione con la società internazionale di ingegneria e costruzioni Laing O’Rourke.
Laing O’Rourke sta realizzando le banchine della metropolitana di Sydney presso la Stazione Centrale, nonché l’iconico Central Walk. I lavori comprendono:
È stato un lavoro immane – ancora in corso – che ha comportato numerose sfide.
Tra queste figurava la sfida di decidere cosa fare delle strutture di ventilazione meccanica presenti sul binario 14 dell'affollato terminal.
Un altro obiettivo era quello di integrare in modo significativo il patrimonio aborigeno nel sito, un'iniziativa promossa da Sydney Metro.
«Le strutture esistenti sono ben visibili sul sito e volevamo dare voce al patrimonio aborigeno attraverso un’installazione creativa», ha dichiarato John Prentice, socio di Woods Bagot e responsabile del progetto.
«Avevamo anche l’ambizione di integrare le opere d’arte nel tessuto architettonico del sito ed eravamo interessati alle tecniche di lavorazione dei mattoni per creare texture fluide, immagini e suggestioni nel progetto.»
La dottoressa Bancroft ha spiegato che la sua teoria è il frutto di «una vita dedicata allo studio delle sfaccettature dell'esistenza umana e della componente molecolare del DNA degli antichi aborigeni australiani».
«I corridoi e i binari della Stazione Centrale sono spazi condivisi da persone di ogni tipo, provenienti da paesi diversi», ha scritto.
«Il concetto spirituale alla base di *Time Travellers* è che credo che i nostri anziani siano le nostre guide e che ci consentiranno di compiere transizioni senza intoppi quando verrà loro riconosciuto il dovuto rispetto.
«La realizzazione di gallerie e gli scavi nel Paese devono rendere omaggio a quella parte invisibile della città che è l'Australia aborigena.»
Una volta che il dottor Bancroft ebbe terminato di dipingere *Time Travellers* con colori acrilici su tela, la sfida successiva fu quella di trasferirlo sulla muratura in mattoni, che presenta delle aperture di ventilazione, o “branchie”, per consentire ai tunnel ferroviari situati in profondità nel sottosuolo di respirare.
Entra in scena la tecnologia del XXI secolo e Nathaniel Steward, un neolaureato dello studio Woods Bagot, che possedeva le competenze tecniche necessarie per programmare l'opera d'arte utilizzando Grasshopper, un software di programmazione visiva, e renderla trasferibile su supporti alternativi, come un muro di mattoni.
PGH Bricks ha poi collaborato con Waeger Constructions, azienda specializzata in elementi prefabbricati in calcestruzzo, per realizzare il progetto, mattone dopo mattone e colore dopo colore, sulle due strutture situate alle estremità sud e nord del binario 14.
I lavori sugli edifici, sotto la direzione di Laing O’Rourke, sono ora terminati. I 216 pannelli sono stati sollevati e ruotati in posizione con un’unica gru da 135 tonnellate, utilizzando un metodo a doppio sollevamento in ottemperanza ai requisiti di sicurezza previsti per il sollevamento e la rotazione dei pannelli prefabbricati.
«Siamo molto orgogliosi del lavoro che stiamo realizzando nel nodo di trasporto più trafficato d’Australia, ed è un privilegio collaborare con la rinomata artista indigena, la dottoressa Bronwyn Bancroft, e con tutte le persone coinvolte nell’allestimento della sua opera d’arte in loco», ha dichiarato Sebastien Alvarez, responsabile tecnico di Laing O’Rourke.
«È un ottimo esempio di come stiamo sfruttando la nostra esperienza per realizzare un progetto complesso in un contesto ferroviario operativo, migliorando al contempo l'esperienza di viaggio dei passeggeri che transitano dalla Stazione Centrale.»
Per Prentice, dare vita all'opera d'arte è stata un'esperienza estremamente gratificante.
«Grazie al sostegno unanime di Sydney Metro e dell’Heritage Working Group, è stato un piacere collaborare con la dottoressa Bronwyn Bancroft, con progettisti appassionati, fornitori e appaltatori che si sono uniti per innovare e realizzare qualcosa di speciale per i passeggeri della Stazione Centrale di Sydney», ha affermato Prentice.
Ha affermato che l'attenzione è ora rivolta al completamento delle restanti opere infrastrutturali della Stazione Centrale.
Nota:Lindsay Dynan, Aurecon, GHD e Freedon hanno tutti contribuito in modo determinante al successo del progetto, mentre i collaboratori di Woods Bagot Andrew Tattersall, Meghan Nordeck, Hannah Thompson e Raflen Genovia hanno svolto un ruolo importante.
Richieste dei media: Martin Kelly: Responsabile Contenuti e Comunicazione (Australia e Nuova Zelanda)
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