从温岭到深圳，一种新型超高层建筑正在拔地而起。
本月，中国两座城市各有一座摩天大楼即将竣工，为城市发展谱写新篇章。其中一座位于深圳罗湖区——这个长期被城市新兴中央商务区遮蔽的区域，如今正蓄势重塑自我。另一座则坐落于温岭滨水区，这座东部沿海城市正积极打造区域中心地位。这两座超高层建筑，折射出中国地标性建筑发展的独特轨迹。
2021年，中国政府出台了针对500米以上建筑的限制政策，呼吁开启一个崭新的建筑时代——建筑应通过体现周边环境的精神来赢得其存在的价值，而非仅仅通过高度来彰显自身。 1中华人民共和国住房和城乡建设部，2021年。超高层建筑并未消失——仅2024年，中国就完成了全球136座超高层建筑中的94座2高层建筑与都市人居理事会（CTBUH），《高层建筑数据报告》，2024年。——但雄心壮志的定义已然转变。
抵达深圳和温岭的这两座塔楼正是这种转变的体现。它们均低于500米高度门槛，与城市环境深度融合。同时，它们也昭示着地标性建筑正从深圳既有的巨型城市天际线和浙江新兴中央商务区，向那些借助建筑实现实质性民生与经济功能的城市及区域拓展。 它们的共同点在于贯穿始终的设计理念——从塔顶延伸至地面的设计意图。
在深圳，挑战的性质虽有不同，但目标却是一致的。一个大型、高密度的综合开发地块，存在通达性差、体验割裂的风险。 我们的解决方案是一个U形交通系统，将所有塔楼和商业 连接起来，将这种复杂性转化为连续且宜步的体验。U形交通系统解决了将三块狭长地块拼接成一条原本长达300米的走廊所面临的难题。如果采用简单的线性路径，可能会让人感觉像是一条无尽的隧道，既单调又令人迷失方向。
“突破性进展源于我们对连接点的重新构思：U形布局自然地将路径划分为不同的段落，每个转弯都营造出一种抵达的感受。在这些转折点处，我们设置了下沉式广场和空中花园，作为室内与室外交汇的体验中心。这种布局将原本可能缺乏生机的通道，转变为一条充满活力的社交主干道，商业、办公和住宅功能有机地串联起来。”
在温岭中心，塔楼的垂直优雅与精心设计的地面平面相得益彰。步行动线与水上出租车通道巧妙融入设计，建筑面向滨水区敞开而非背离水岸。塔楼标志性的冠顶经精密工程设计实现无内部结构支撑，既定义了天际线轮廓，又未影响其下方空间的活动。
滨水环境是设计起点。我们希望建筑真正融入水岸，而非仅仅毗邻而立，在标志性塔楼与细腻的场所营造间寻求平衡 。摒弃塔楼主导的方案，我们聚焦于步行与水上出租车的联通性，在地面层打造公共体验空间，同时将专属露台抬升至居民居住层。 设计意图是让旅客、住户与本地居民各自建立与水域的独特联结。分明的景观分区既保障了全民亲水权，又维系着私密感。其精妙之处在于这种层次感：地面层的公共活力与上层的私密宁静，皆由滨水空间浑然统一。”
综合来看，这两个项目共同展现了超高层建筑设计如何在不同尺度间同步运作，以及城市如何借助建筑语言来阐释自身的发展方向。建筑冠部至关重要，人行步道同样不可或缺。在深圳与温岭，它们共同构成了同一场对话。
图片来源：AUBE 的 Rong Ding
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05 Jul 24
9 月 27 日 23