Kukame McPierzie, responsabile dello studio di Perth di Woods Bagot, afferma che l'approccio progettuale inserisce ogni stazione in un percorso narrativo che abbraccia l'intera linea, consentendo al contempo a ciascuna delle aree di conservare la propria identità e i propri elementi distintivi.

Ad esempio, parlando della stazione di Malaga, afferma: «L'architettura della stazione esprime una chiara gerarchia delle forme».

«Il tetto triangolare principale ricorda le foglie della boscaglia locale di banksia, con una semplice geometria a padiglione che “sembra fluttuare” sopra la stazione, garantendo luce naturale e ventilazione trasversale», afferma McPierzie.

In tutte le stazioni viene mantenuto un linguaggio progettuale comune, caratterizzato da forme, materiali e finiture accuratamente selezionati e coerenti, pur garantendo una flessibilità sufficiente a consentire a ciascuna stazione di conservare un'identità propria e un senso di appartenenza che riflettano il contesto e il carattere del luogo in cui sorge.

«Siamo lieti di poter proseguire la nostra solida collaborazione con Laing O’Rourke, instauratasi durante i lavori alla Stazione Centrale di Sydney e rafforzata dall’impegno e dalla determinazione del consorzio MELconnx nel garantire il miglior risultato possibile per i cittadini di Perth», afferma.

«Progetti di questo tipo hanno un effetto trasformativo: influenzano il modo in cui le persone vivono la propria città e hanno un impatto sulla vita di molti nel corso del tempo.»

Il tragitto da Ellenbrook al centro città durerà 30 minuti e garantirà collegamenti migliori con Midland, l'aeroporto di Perth, Whiteman Park e la Swan Valley, riducendo del 50% i tempi di percorrenza con i mezzi pubblici.

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