Saint sagt, dass einige Bauträger in den Anfängen von BTR in Großbritannien fälschlicherweise in den USA nach Inspiration suchten. Dies führte dazu, dass der Schwerpunkt auf Branding und Marketing lag, obwohl die oberste Priorität eigentlich die Grundlagen des Immobiliengeschäfts waren – nämlich das richtige Grundstück zu kaufen und darauf das bestmögliche Produkt zu errichten.

„Es gibt kein Patentrezept“, sagt Saint. „Was die Menschen an einer BTR-Immobilie wirklich anspricht, sind die Bequemlichkeit, der Service und der Lebensstil, den das Gebäude bietet. Es ist sehr wichtig, sich auf einzelne Objekte im Kontext des lokalen Marktes zu konzentrieren.“

In Australien spielt Woods Bagot eine wichtige Rolle im schnell wachsenden BTR-Sektor.

Das Unternehmen arbeitet mit dem internationalen Immobilienentwickler und -verwalter Greystar an BTR-Planungsstrategien in allen drei östlichen Bundesstaaten zusammen und hat zwei Projekte mit anderen Entwicklern bereits in fortgeschrittener Phase.

Woods Bagot hat zwei BTR-Hochhäuser im Rahmen des „Mason & Main“-Projekts von Coronation Property in Merrylands entworfen, einem aus fünf Gebäuden bestehenden Projekt, das derzeit im Bau ist.

Im nahegelegenen Parramatta stehen die Arbeiten am Wohnhochhaus in der 180 George Street kurz vor dem Abschluss. Das von Woods Bagot für Meriton entworfene Gebäude, das im Rahmen eines von der Stadt Parramatta ausgeschriebenen Wettbewerbs für herausragende Architektur entstand und BTR-Einheiten umfasst, wird bald fertiggestellt sein.

Zu den geplanten Projekten gehört das erste BTR-Projekt in der Innenstadt von Adelaide, das laut Geschäftsführer Alex Hall ein zentraler Bestandteil des ehrgeizigen, von Woods Bagot entworfenen gemischt genutzten Stadtteils Tapangka im Central-Market-Viertel der Stadt ist.

Woods Bagot arbeitet bei „Tapangka“ mit Renewal SA zusammen; der Masterplan für dieses Projekt umfasst unter anderem ein Hotel, Sozialwohnungen, erschwinglichen Wohnraum, zum Verkauf bestimmte Wohnungen, Restaurants, ein Bürgerzentrum und einen Platz.

„Die Grundsätze guter Wohnraumgestaltung gelten auch für BTR, und genau das haben wir bei Tapangka umgesetzt“, sagt Hall.

Tapankas Hauptziel ist es, die Einwohner wieder in die Innenstadt von Adelaide zurückzuholen, in der heute weniger Menschen leben als noch zu Beginn des letzten Jahrhunderts.

„Wir hatten die allgemeine Idee, Menschen anzusprechen, die nach Südaustralien kommen möchten, oder Südaustralier, die in der Stadt leben wollen“, sagt Hall.

„Und genau hier kommt das Konzept ‚Build-to-Rent‘ ins Spiel – als Teil eines großen gemischt genutzten Projekts, das verschiedene Wohnformen bietet.“

Nick Champion, Minister für Wohnungswesen und Stadtentwicklung in Südaustralien, fügt hinzu, dass „die erstmalige Einführung des ‚Build-to-Rent‘-Modells im zentralen Geschäftsviertel eine weitere Möglichkeit darstellt, zur Bewältigung der Wohnungsknappheit beizutragen und den Druck auf den Mietmarkt zu verringern“.

„Wo auch immer BTR gebaut wird“, sagt Simon Saint, „ist die Betreuung der Mieter von entscheidender Bedeutung.“

„Das Kundenerlebnis ist es, was bei BTR den Mehrwert ausmacht“, sagt Saint.

Er sagt, es sei wichtig, die kleinen Dinge von Anfang an richtig zu machen. So entwarf Woods Bagot beispielsweise für „The Lansdowne“, ein BTR-Projekt im Zentrum von Birmingham, einen hochwertigen Fahrradabstellraum und einen Werkstattbereich in der Eingangshalle des Gebäudes – zusätzlich zu den üblichen Fahrradstellplätzen, die draußen auf dem Parkplatz zur Verfügung stehen.

Damit war nicht nur das Problem der Fahrradabstellplätze gelöst. „Wer ein Fahrrad im Wert von 5.000 oder 10.000 Dollar besitzt, wird es nicht im Freien abstellen, sondern mit in die Wohnung nehmen. Das kann zu Zugangsproblemen und möglicherweise auch zu Wartungsproblemen führen.“

„Das Kundenerlebnis ist es, was bei BTR den Mehrwert ausmacht.“

Er sagt, der britische BTR-Markt, der vor etwa einem Jahrzehnt einen Aufschwung erlebte, sei für australische Investoren ein besserer Maßstab als der US-amerikanische Markt, wo BTR als Mehrfamilienhäuser bezeichnet wird.

Das Immobilienberatungsunternehmen JLL schätzt, dass es Ende 2022 in Australien 4.486 fertiggestellte BTR-Einheiten gab – nur wenige Hundert mehr als es laut Savills im letzten Quartal 2013 im Vereinigten Königreich gab (4.000).

Rein zahlenmäßig liegt Australien damit fast genau zehn Jahre hinter Großbritannien zurück. Was die Mentalität angeht, so sind wir laut Saint jedoch viel näher dran.

Laut Savills beläuft sich der Bestand an BTR-Wohnungen im Vereinigten Königreich seit 2013 auf 78.700 fertiggestellte Wohnungen (Einheiten). Weitere 50.500 befinden sich im Bau, und die Pipeline umfasst 113.400 Einheiten.

Laut JLL umfasst die unmittelbare BTR-Entwicklungspipeline in Australien bis 2025 20.000 Einheiten, und das Unternehmen rechnet mit weiterem Wachstum – unter der Annahme, dass die Zuflüsse ausländischen Kapitals zunehmen und neue Investoren hinzukommen werden.

Für Woods Bagot, so Saint, sei die zentrale Frage bei der Planung von BTR, wie man das Kundenerlebnis maximieren und die Betriebskosten minimieren könne, um die Kundenbindung zu sichern und den Auftraggebern solide langfristige Renditen zu gewährleisten.

„Da wir beobachten, dass in Großbritannien immer mehr neue Gebäude auf den Markt kommen, geht es weniger um demografische Faktoren, sondern vielmehr um die Lebensvorstellungen potenzieller Mieter und darum, wie man den Menschen die Möglichkeit bietet, Teil dessen zu sein, wonach sie sich sehnen.“

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