Die Sydney Metro ist Australiens größtes Infrastrukturprojekt. Nach Fertigstellung wird Sydney über 31 U-Bahn-Stationen und mehr als 66 Kilometer neue U-Bahn-Strecken verfügen und damit eine Verkehrslösung von Weltklasse für eine Weltstadt bieten. Der Hauptbahnhof, über den 96 Prozent des Zugverkehrs in Sydney abgewickelt werden, bildet das Rückgrat des gesamten Schienennetzes. Nach dem Ausbau bietet er Platz für 40.000 U-Bahn-Fahrgäste pro Stunde – eine Steigerung der Kapazität um 60 Prozent gegenüber dem derzeitigen Stand.

Dieses einmalige Modernisierungsprojekt wurde von Laing O’Rourke durchgeführt und von Woods Bagot in Zusammenarbeit mit John McAslan Partners entworfen.

John Prentice, Partner und Leiter des Bereichs Verkehr bei Woods Bagot, sagt: „Die gestalterische Vision und der Ansatz stellen das Kundenerlebnis in den Mittelpunkt der Umgestaltung.“

„Die Schaffung von Freiflächen wie der neuen Nordhalle und dem Central Walk verbessert die Wegeführung und die Übersichtlichkeit des Bahnhofs erheblich, was zu einer Gestaltung führt, die für alle Fahrgäste – unabhängig von ihrem Verkehrsmittel – einfach und intuitiv ist.“

„Die neuen U-Bahn- und Bahnhofsvorhallen sind so konzipiert, dass sie zweckmäßig, funktional und architektonisch anspruchsvoll sind und die historischen Merkmale des ursprünglichen Bahnhofs ergänzen. Die Materialauswahl bettet die Entwürfe in den lokalen Kontext ein und verleiht den neuen Bahnhofsbauten einen städtebaulichen Charakter“, fügt Prentice hinzu.

Im Mittelpunkt des Ausbaus steht der Bau von zwei neuen U-Bahn-Bahnsteigen, die strategisch günstig unter den bestehenden Intercity-Bahnsteigen 13 und 14 angelegt werden. Durch diesen Ausbau entsteht ein wichtiger Umsteigeknotenpunkt, der die neue U-Bahn mit den bestehenden Nah-, Intercity- und Regionalbahnverbindungen verbindet.

Ein weiteres wichtiges Merkmal des Ausbaus ist der neue „Central Walk“, eine 19 Meter breite unterirdische Passage, die Verkehrsstaus verringern und den Fußgängerfluss verbessern soll. Der Gang verbindet die Chalmers Street und die Sydney Light Rail direkt mit den neuen U-Bahn-Bahnsteigen und erleichtert zudem den Zugang zu den Bahnsteigen 16 bis 23. Im Rahmen des „Central Walk“ werden erstmals Rolltreppen und Aufzüge zu den Vorortbahnsteigen installiert.

Domenic Alvaro, Global Design Director, sagt: „Die Wahl der Gestaltungselemente und Materialien für Central ist von einer tiefen Verbundenheit mit der Geschichte Sydneys geprägt. Das nahtlose Pendlererlebnis, das durch ein menschenorientiertes Design ermöglicht wird, kann sich mit den legendären Bahnhöfen in Großstädten auf der ganzen Welt messen – und schafft so einen Bahnhof, den Sydney (und Australien) verdient.“

Das Herzstück der Bahnhofsmodernisierung bilden die neue Nord-Süd-Halle und die sanierte Nordhalle. Sie ersetzen die dunklen Fußgängertunnel durch einen lichtdurchfluteten öffentlichen Raum, der an die großen Bahnhofshallen der Welt anknüpft. Neue Verbindungen verbessern die Orientierung und Wegfindung für die Nutzer erheblich und sorgen für eine bessere Durchlässigkeit zwischen den umliegenden Stadtvierteln.

Troy Uleman, Leiter des Büros von McAslan + Partners in Sydney, sagt: „Die neu gestaltete Northern Concourse hat ein neues Herzstück für Central geschaffen, das die bestehende edwardianische Architektur des Bahnhofs respektiert. Das neue Dach fügt sich harmonisch in die historischen Sandsteingebäude ein und bildet gleichzeitig einen Kontrast zu ihnen, während die drachenförmigen Oberlichter ein einzigartiges Raumgefühl schaffen.“ 

Dank durchdachter Planung und Zusammenarbeit mit der Industrie hat die neue U-Bahn-Station „Central Station“ die 6-Sterne-Zertifizierung nach dem Green Star-Standard sowohl für die Planung als auch für die Bauausführung erhalten. Die oben abgebildete sanierte Station wurde mit dem „Leading Infrastructure Sustainability (IS)“-Rating ausgezeichnet.

Nach Fertigstellung wird die neue U-Bahn dank ihres fahrerlosen Zugnetzes deutlich kürzere Fahrzeiten bieten: von der Central Station aus sind es 4 Minuten bis zum Martin Place, 9 Minuten bis nach North Sydney und nur 15 Minuten bis nach Chatswood.

Die Modernisierung des Hauptbahnhofs ist Teil des umfassenderen Sydney-Metro-Projekts, Australiens größtem Projekt im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs. Die Gesamtinvestition in das „Sydney Metro City & Southwest“-Projekt beläuft sich auf bis zu 21,6 Milliarden Dollar, was das Engagement der Regierung von New South Wales für die Modernisierung des Verkehrsnetzes von Sydney unterstreicht.

Die neue Strecke Chatswood–Sydenham ist nun für den öffentlichen Verkehr freigegeben. 

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