Die linearen Formen der heimischen Buschlandschaft der Swan-Küstenebene lassen sich am besten an den Dachlinien der Ellenbrook- und Malaga-Stationen erkennen, die nun Gestalt annehmen, da die Stahlkonstruktionen an beiden Standorten fertiggestellt sind und die Innenausbauarbeiten bereits laufen.

Es handelt sich um die modernsten der fünf Bahnhöfe, die der Hauptauftragnehmer Laing O’Rourke für die neue, 21 Kilometer lange METRONET-Strecke baut, die nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2024 die nordöstlichen Vororte der Stadt an das Bahnnetz von Perth anbinden wird.

Kukame McPierzie, Leiter des Büros von Woods Bagot in Perth, erklärt, dass zwar an allen Bahnhöfen eine einheitliche Formensprache beibehalten wird, jeder Bahnhof jedoch eine eigene Identität und einen eigenen Charakter bewahrt, die den unmittelbaren Standortkontext und den Charakter des Ortes widerspiegeln.

„Dies ist eine einmalige Gelegenheit, und wir haben uns vom umliegenden Buschland und den Vororten, die die Linie bedienen wird, inspirieren lassen, um Bahnhöfe mit einem starken Ortsbezug zu schaffen, wobei wir den menschlichen Maßstab und das Pendlererlebnis in den Mittelpunkt stellen“, sagt McPierzie.

Charl Testa, Leiter des Bereichs Verkehr bei Woods Bagot in Perth, sagt, die Umsetzung des Entwurfs habe die Erwartungen übertroffen.

„Die Oberflächen sind fantastisch, und die Dachgeometrie erfüllt genau unseren Wunsch, sich harmonisch in die Landschaft einzufügen“, sagt Testa.

Aber es hat viel harte Arbeit gekostet, um so weit zu kommen.

„Wir sind im Laufe des Projekts auf einige Herausforderungen hinsichtlich der Dachgeometrie gestoßen, insbesondere was die Dachkante betrifft, und haben über viele Monate hinweg eng mit den Unterauftragnehmern zusammengearbeitet, um das Problem zu lösen. Wir freuen uns sehr, dass sich all die Mühe gelohnt hat.“

Testa fügt hinzu, dass Einfachheit – ein zentrales Gestaltungsziel für die Bahnhöfe – für einen Designer eine der größten Herausforderungen darstellt.

„Als Architekt weiß man, dass hinter dieser Schlichtheit eine Menge Arbeit steckt. Und genau so ist es bei diesen Dächern. Man glaubt gar nicht, wie schwer es war, sie so schlicht wirken zu lassen.“

An allen Bahnhöfen der Morley-Ellenbrook-Linie – Morley, Noranda, Malaga, Whiteman Park und Ellenbrook – sind die Bauarbeiten nun in vollem Gange. Woods Bagot fungiert als leitender Architekt und städtebaulicher Berater des Projekts und arbeitet dabei mit dem Architekturbüro Taylor Robinson Chaney Broderick sowie den Landschaftsarchitekten TCL und UDLA zusammen.

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