Bei Großprojekten kommt es auf die Details an. Ein gutes Beispiel dafür ist die neue Nord-Süd-Passage am Hauptbahnhof von Sydney, die vom Architekturbüro Woods Bagot entworfen wurde.
Es handelt sich um eine weitläufige, wichtige Verbindung, die es Pendlern ermöglicht, sich zügig durch Australiens verkehrsreichsten Bahnknotenpunkt zu bewegen und den Central Walk mit der Nordhalle zu verbinden.
Doch anstatt sich zu beeilen, entscheiden sich viele Menschen dafür, zu verweilen und die Details auf sich wirken zu lassen.
Manche halten inne, um die Kunstwerke von Rose Nolan zu betrachten, andere verweilen, um die „Uhrenwand“ zu begutachten, die der Zeit und der Eisenbahn durch raffiniert gestaltete GRC-Paneele, unterbrochen von einer originalen Uhr aus dem Hauptbahnhof, Tribut zollt.
Auch die bei Bauarbeiten freigelegten Geschichtsfragmente, die in einer großen Installation aus perforiertem Stahl bei gedämpfter Beleuchtung ausgestellt sind, ziehen die Aufmerksamkeit der Pendler auf sich, die so eine neue Seite ihres täglichen Weges zur Arbeit entdecken.
Domenic Alvaro, Direktor in Sydney und Global Design Director, sagt, dass Menschen und Kulturerbe das Herzstück der Entwürfe von Woods Bagot bilden, die selbst eine Reise durch Zeit und Raum darstellen.
„Wir haben eine sehr anschauliche, sehr menschliche Geschichte entwickelt, bei der der Komfort der Reise im Vordergrund steht, verbunden mit einem großartigen Erlebnis, das den Kontext und den Ort widerspiegelt“, sagt Alvaro.
„Öffentliche Kunst überschreitet die Grenzen traditioneller Kunstgalerien und erreicht jeden Tag ein breites und vielfältiges Publikum.“
Für Alvaro ist ein wichtiges, wenn auch subtiles Element der Nord-Süd-Halle eine einfache Skizze, die in die Wand der Uhr eingraviert ist.
„Die Skizze zeigt die Geschichte des ursprünglichen Bahnhofs und des ikonischen Uhrenturms, kombiniert mit einem unterirdischen, in Stein gemeißelten Ausdruck“, sagt Alvaro.
„Die Idee war, die Einheitlichkeit des Bahnhofsdesigns zu gewährleisten und dabei das künftige Kulturerbe des ursprünglichen Bahnhofs und der neuen U-Bahn-Station zu bewahren.“
John Prentice, Leiter des Büros in Sydney und Leiter des Bereichs Verkehr bei Woods Bagot, sagt, dass die historischen Elemente die reiche Geschichte des Central Station und dessen Rolle im Leben Sydneys würdigen.
„Wir haben großartige Resonanz erhalten – es ist sehr befriedigend zu sehen, wie die Menschen auf die Details reagieren, die sich durch das gesamte Projekt ziehen“, sagt er.
„Manche fragen sich, ob es ein Museum oder ein Bahnhof ist.“
Woods Bagot ist der federführende Architekt bei der 955 Millionen Dollar teuren Sanierung des Hauptbahnhofs und arbeitet beim Bau der Nordhalle mit John McAslan + Partners zusammen, während das gesamte Projekt in enger Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmen Laing O’Rourke und Sydney Metro durchgeführt wird.
Der Schwerpunkt von Laing O’Rourke liegt nun auf der Fertigstellung der neuen unterirdischen U-Bahn-Station der Sydney Metro, der U-Bahn-Halle und eines neuen Eingangs an der Chalmers Street sowie auf der Fertigstellung der Sanierung der bestehenden Bahnsteige und den letzten Arbeiten an dem Projekt, das 2024 abgeschlossen werden soll.
Der „Central Walk“, ein zentraler Bestandteil der 955 Millionen Dollar teuren Sanierung des Hauptbahnhofs von Sydney, ist nun eröffnet – und verändert damit das Reiseerlebnis der Fahrgäste im Herzen des größten Eisenbahnknotenpunkts Australiens.
Medienanfragen Martin Kelly Leiterin für Inhalte und Kommunikation (Australien & Neuseeland) Woods Bagot
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