在大型项目中，细节至关重要。由建筑工作室伍兹贝格设计的悉尼中央火车站新南北大堂就是一个很好的例子。
这是一条巨大而重要的连接通道，可使乘客快速通过澳大利亚最繁忙的铁路枢纽，将中央步行街与北大厅连接起来。
但许多人并不急于求成，而是选择流连忘返，细细品味。
有些人驻足欣赏罗斯-诺兰（Rose Nolan）的艺术作品，有些人则慢悠悠地端详 "钟墙"，这面 "钟墙 "通过巧妙制作的 GRC 面板向时间和铁路表示敬意，中央车站的原版时钟则是这面 "钟墙 "的点睛之笔。
在施工过程中挖掘出的历史片段在大型穿孔钢装置中以深色灯光展示，也吸引了乘客的注意，他们发现了日常交通的不同之处。
悉尼总监兼全球设计总监多梅尼克-阿尔瓦罗（Domenic Alvaro）说，人和遗产是伍兹贝格设计的核心，其设计本身就是一次穿越时空的旅行。
"阿尔瓦罗说："我们构思了一个非常有触感、非常人性化的故事，重点是让乘客在轻松的旅程中获得与环境和地点相关的绝佳体验。
"公共艺术超越了传统美术馆的界限，每天都能接触到大量不同的观众"。
对阿尔瓦罗来说，南北大堂的一个重要而微妙的元素是雕刻在钟墙上的一幅简单素描。
"阿尔瓦罗说："草图表现了原有车站和标志性钟楼的叙事方式，以及石雕的地下表达方式。
"我们的想法是确保作为单一车站设计的凝聚力，保留原有车站和新地下地铁站的未来遗产"。
伍兹贝格 的悉尼负责人兼交通负责人约翰-普伦蒂斯（John Prentice）说，这些遗产接触点是为了纪念中央车站的悠久历史及其在悉尼生活中的作用。
"他说："我们收到了很好的反响--看到人们对整个项目细节的反应，我们感到非常满意。
"有人怀疑这里是博物馆还是火车站"
伍兹贝格是耗资 9.55 亿澳元的中央车站重建项目的首席建筑师，与 John McAslan + Partners 合作设计了北候车厅，同时与承包商 Laing O'Rourke 和悉尼地铁公司在整个项目中密切合作。
目前，Laing O'Rourke 的工作重点是交付新的悉尼地铁地下车站、地铁站厅、位于 Chalmers 街的新入口、完成现有站台的翻新，以及为将于 2024 年竣工的项目做最后的收尾工作。
悉尼中央火车站耗资 9.55 亿澳元进行的改造工程中的一个重要部分--中央步行街现已开放，它改变了乘客穿越澳大利亚最大铁路枢纽中心的旅程。
媒体咨询 马丁-凯利 内容与传播主管（澳大利亚和新西兰） 伍兹贝格
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