业内专家表示，电动汽车的快速普及推动了从汽油和燃气向电力的转变，这对房地产和设计行业产生了巨大影响。
加油站处于火线上，有可能创造新的土地使用机会，而大型商业地产所有者则必须做出调整，否则就有可能无视严苛的排放目标和快速变化的公众期望。
在谈到加油站的未来时，伍兹贝格全球可持续发展领导者罗素-福特迈尔（Russell Fortmeyer）说，变化不是 "是否 "的问题，而是 "何时 "的问题。
"对我来说，影响还有待观察，"Fortmeyer 说。"现实情况是，再过 20 到 30 年，加油站也不会神奇地消失。
赫尔穆特-牛顿摄影作品，1953-58 年。资料来源：维多利亚州立图书馆。
然而，在政府立法鼓励购买电动汽车，或在加利福尼亚州完全禁止购买电动汽车的市场上，这些公司将被迫进行调整（有些公司已经在这样做了）。
这个美国西海岸强州的国内生产总值有望超过德国，成为仅次于美国、中国和日本的世界第四大经济体。
总部设在洛杉矶的福特迈尔说，"我们的目标是，到 2050 年，除少数例外情况，加州的所有车辆都将是电动车。
"他们之所以把 2035 年定为最后期限，是因为要让人们摆脱汽油动力汽车"。
他说，这意味着虽然 "加油站不会很快消失"，但随着越来越多的加州人购买和驾驶电动汽车，（电动）超级充电站的业务量将大幅增加。
将加油站改建为电动汽车充电中心的一个关键问题是，充电通常需要 30 分钟，而不是 5 分钟，那么司机如何利用这段时间，又如何改变土地用途？
"Fortmeyer 说："到了那个时候，加油站还算不算加油站，这真的很重要，它会不会变成别的什么东西，因为它是关键的不动产。
"因此，我认为这种说法是，让我们用电气化来推动城市的变革，因为加油站并没有真正做出任何贡献。
"地面上有这些巨大的油罐，需要运送燃料。随着电气化的实现，这些都将不复存在，因此你将拥有一个巨大的停车场"。
与澳大利亚等落后市场相比，加利福尼亚州或德国等先进市场对这一问题的迫切性要高得多。在澳大利亚，电动汽车销量从低基数猛增了 65%，到 2022 年为止，仅占新车销量的 3.4%。
"澳大利亚电动汽车委员会政策主管杰克-怀特黑德博士（Dr. Jake Whitehead）说："很高兴看到澳大利亚的电动汽车销售势头如此强劲，但从我们3.4%的销售比例来看，德国为26%，英国为19%，加利福尼亚为13%。
"全球平均水平为 8.6%"。
澳大利亚的关键问题不在于需求，而在于供应。"怀特黑德说："由于我们的政府在电动汽车政策方面落后于世界，因此对于全球电动汽车制造商来说，澳大利亚仍然是一个后知后觉的国家。
供应是一个全球性问题，但随着汽车制造商利用电动汽车需求的增长，这个问题有望得到解决。
"Fortmeyer说："生产这些汽车的能力将非常强大，例如，沃尔沃已经承诺将全部采用电动汽车。
"他们说，'这就是你从我们这里得到的一切'。他们看透了房间，说这就是市场。
"因此，我认为关键在于，这会是指数级的变化吗？我们是否会遇到一个拐点，像福特这样的大型制造商会说，'我们现在只生产这些，你们将得到这些'。
过去几十年来，服务站模式发生了变化，例如向食品和杂货销售转型，这有可能预示着未来的发展方向，人们可以在等待汽车充电的咖啡馆里消磨时间（和金钱）。
福特迈尔表示，这些场地在完成场地净化后，还可以进行重新开发，用于多种用途，包括公寓、保障性住房、商业、快餐店或电子商务配送中心等。
伍兹贝格的 "Re-Charge LA "提案以电动交通假设为契机，为我们未来的基础设施注入新的活力和能量，并创造以社区为导向的高质量和不断发展的场所。
伍兹贝格的洛杉矶办事处在为 2020 年末举行的 "泵到插头 "研讨会提交的一份提案中，设想了在这座幅员辽阔、高速公路纵横交错的城市中未来的一系列场地用途，福特迈尔（Fortmeyer）说，这座城市是世界上汽车与人口比例最高的城市。
这些想法包括将这些空间出租给餐车、将其改造成汽车影院或创建城市公园。"这些地点因其便利性和普遍性而具有很高的价值，"Fortmeyer 说。
许多加油站可能只是继续出售汽油、柴油和电力混合燃料。
在澳大利亚，炼油厂和汽油零售商 Ampol 将在未来 12 个月内在 120 个站点推出 AmpCharge 电动汽车平台。
Ampol 公司常务董事兼首席执行官马特-哈利戴（Matt Halliday）说，公司正在全力发展电力业务。
"哈利迪说："随着能源需求的不断变化，我们的愿景是成为澳大利亚领先的能源分销商，随时随地为客户驾驶的任何车辆提供移动解决方案。
"我们还将首次进入家庭、工作场所和购物中心，力求提供简单高效的充电解决方案"。
电气化也占据了大型房地产开发商和业主的心智。
对于老旧的商业办公楼来说，将热水和供暖系统从燃气改为电能，虽然成本高昂且耗时较长，但随着时间的推移，将成为它们在严峻的市场中保持竞争力的必要条件。
在 COVID-19 期间，写字楼租赁价格暴跌，尤其是低档写字楼。
雇主们倾向于租赁较新、档次较高的办公室，以吸引员工每周至少有几天回到办公室，并优先选择环保等级高的建筑。 但是，将陈旧的办公楼电气化说起来容易做起来难。
在澳大利亚，公开上市的房地产所有者和管理公司 Mirvac 告诉《澳大利亚金融评论报》，现在大约需要到 2030 年（而不是最初预测的 2026 年）才能实现其 30 多座商业建筑的电气化。
"Mirvac 的可持续发展经理 David Palin 说："挑战很多。
作为一名工程师和教育家，Russell Fortmeyer在过去 20 年中一直从事各种规模的可持续发展工作，他与客户和设计团队合作，制定可行、有效的可持续发展战略，以应对气候危机及其对城市、人类、经济和环境的影响。
作为伍兹贝格的全球可持续发展领导者，罗素通过我们的全球影响战略管理我们内部的气候行动承诺，该战略在我们的设计、运营和宣传三个关键类别中实施环境、社会和治理目标。他努力带领我们的工作室实现到 2023 年运营中零碳排放的目标，以及到 2030 年所有新项目实现零碳排放的承诺。
如需联系罗素，请与我们联系。
Russell Fortmeyer 参观悉尼地铁中央车站。
20 Dec 20
08 Dec 22
19 年 10 月 29 日
阿布扎比马斯达尔城
澳大利亚阿德莱德
29 Sep 22