Woods Bagot ha completato la ristrutturazione della Stazione Centrale di Sydney, parte integrante del progetto Sydney Metro, il più grande intervento di sviluppo infrastrutturale dell’Australia. Il progetto ha trasformato il panorama dei trasporti di Sydney, con l’aggiunta di 31 stazioni della metropolitana e oltre 66 chilometri di nuove linee ferroviarie. La Stazione Centrale, fulcro della rete ferroviaria cittadina, svolge un ruolo fondamentale nel gestire un flusso di 40.000 passeggeri della metropolitana all’ora, con un aumento della capacità del 60%.

La ristrutturazione, frutto della collaborazione tra Woods Bagot e John McAslan Partners, con i lavori di costruzione affidati a Laing O’Rourke, è stata definita un progetto «unico nel secolo», poiché ha potenziato la capacità e la funzionalità della stazione. John Prentice, direttore di Woods Bagot e responsabile del settore trasporti, sottolinea che l’approccio progettuale è incentrato sull’esperienza dei clienti e prevede l’integrazione di spazi aperti, come la nuova copertura dell’atrio nord e la passerella centrale, al fine di migliorare la circolazione e l’orientamento all’interno della stazione.

La ristrutturazione epocale della stazione centrale di Sydney

I nuovi interventi realizzati dallo studio di architettura e design Woods Bagot, che comprendono i binari della metropolitana e le atri, sono stati concepiti per essere al tempo stesso funzionali e scultorei, integrandosi perfettamente con l'architettura storica della stazione. Prentice sottolinea che la scelta dei materiali è fondamentale per radicare il progetto nel contesto locale, conferendogli un carattere civico che valorizza il patrimonio storico della stazione.

Il punto forte della ristrutturazione è la costruzione di due nuove banchine della metropolitana sotto le attuali banchine Intercity 13 e 14. Queste nuove banchine creano un importante snodo di interscambio, collegando i servizi della metropolitana con le linee ferroviarie suburbane, interurbane e regionali. Inoltre, l'atrio Central Walk, largo 19 metri, alleggerisce la congestione e migliora il flusso pedonale. Questo atrio collega Chalmers Street e la Sydney Light Rail alle nuove piattaforme della metropolitana, offrendo un migliore accesso alle piattaforme suburbane 16-23 e integrando scale mobili e ascensori.

Integrazione con la storia e il design di Sydney

Domenic Alvaro, direttore globale del design di Woods Bagot, spiega che la scelta dei materiali per il progetto si ispira alla storia di Sydney, con l'obiettivo di garantire un'esperienza di viaggio fluida ed efficiente. Il design della stazione mira a competere con le stazioni ferroviarie iconiche di tutto il mondo, offrendo a Sydney un hub di trasporto funzionale ed esteticamente gradevole. La ristrutturazione comprende anche la creazione di un nuovo atrio nord-sud e la ristrutturazione dell'atrio nord. Questo intervento sostituisce i tunnel pedonali bui con uno spazio pubblico luminoso e aperto, ispirato alle grandi sale d'attesa ferroviarie del mondo. Un miglior orientamento e nuovi collegamenti tra le zone circostanti miglioreranno l'accessibilità e la facilità d'uso.

La nuova versione della Northern Concourse rende omaggio all'architettura edoardiana della stazione. Il nuovo design della copertura, caratterizzato da lucernari a forma di aquilone, crea un contrasto con gli edifici storici in arenaria, dando vita a un'aggiunta moderna ma rispettosa alla stazione storica. Il progetto ha ottenuto una certificazione Green Star a 6 stelle sia per la progettazione che per l'opera realizzata, con la sostenibilità al centro del progetto.

Informazioni sul progetto:

titolo del progetto: Stazione Centrale di Sydney

architettura: Woods Bagot | @woodsbagot

località: Sydney, Australia

completamento: agosto 2024

fotografia: © Trevor Mein | @trevormein

Kat Barandy – Designboom