Woods Bagot stellt die Neugestaltung des Hauptbahnhofs von Sydney vor
Woods Bagot hat die Sanierung des Hauptbahnhofs von Sydney abgeschlossen, die Teil des Sydney-Metro-Projekts ist, Australiens größtem Infrastrukturvorhaben. Das Projekt hat die Verkehrslandschaft Sydneys grundlegend verändert und 31 neue U-Bahn-Stationen sowie mehr als 66 Kilometer neue Gleise geschaffen. Der Hauptbahnhof, das Herzstück des städtischen Schienennetzes, spielt eine entscheidende Rolle bei der Abfertigung von 40.000 U-Bahn-Fahrgästen pro Stunde, was einer Kapazitätssteigerung von 60 Prozent entspricht.
Die Renovierung, ein Gemeinschaftsprojekt von Woods Bagot und John McAslan Partners, das von Laing O’Rourke ausgeführt wurde, wird als „einmaliges“ Bauprojekt bezeichnet, da sie die Kapazität und Funktionalität des Bahnhofs deutlich verbessert hat. John Prentice, Partner bei Woods Bagot und Leiter des Bereichs Verkehr, betont, dass der Entwurfsansatz auf das Kundenerlebnis ausgerichtet ist und offene Räume wie das neue Dach der Northern Concourse und den Central Walk einbezieht, um den Personenfluss und die Orientierung innerhalb des Bahnhofs zu verbessern.
Die epochale Modernisierung des Hauptbahnhofs von Sydney
Die vom Architektur- und Designbüro Woods Bagot entworfenen Neugestaltungen des Bahnhofs, darunter die U-Bahn-Bahnsteige und die Bahnhofsvorhallen, sind sowohl funktional als auch skulptural gestaltet und fügen sich harmonisch in die historische Architektur des Bahnhofs ein. Prentice merkt an, dass die Materialauswahl entscheidend dafür ist, das Design in seinem lokalen Kontext zu verankern und ihm eine städtische Qualität zu verleihen, die das historische Erbe des Bahnhofs ergänzt.
Das Highlight der Sanierung ist der Bau von zwei neuen U-Bahn-Bahnsteigen unterhalb der bestehenden Intercity-Bahnsteige 13 und 14. Diese neuen Bahnsteige schaffen einen wichtigen Umsteigeknotenpunkt, der die U-Bahn-Verbindungen mit den Vorort-, Intercity- und Regionalbahnlinien verbindet. Darüber hinaus entlastet die 19 Meter breite Central Walk-Halle den Verkehr und verbessert den Fußgängerfluss. Diese Halle verbindet die Chalmers Street und die Sydney Light Rail mit den neuen U-Bahn-Bahnsteigen, bietet einen besseren Zugang zu den Vorortbahnsteigen 16–23 und ist mit Rolltreppen und Aufzügen ausgestattet.
Einbindung in die Geschichte und das Design Sydneys
Domenic Alvaro, Global Design Director bei Woods Bagot, erklärt, dass die Materialauswahl für das Projekt von der Geschichte Sydneys inspiriert ist und den Schwerpunkt auf ein fließendes, effizientes Pendlererlebnis legt. Das Design des Bahnhofs soll mit den ikonischen Bahnhöfen der Welt mithalten und Sydney einen funktionalen und ästhetisch ansprechenden Verkehrsknotenpunkt bieten. Die Renovierung umfasst auch die Schaffung einer neuen Nord-Süd-Halle und die Sanierung der Nordhalle. Durch diese Modernisierung werden dunkle Fußgängertunnel durch einen hellen, offenen öffentlichen Raum ersetzt, der von den großen Bahnhofshallen der Welt inspiriert ist. Eine verbesserte Orientierung und neue Verbindungen zu den umliegenden Stadtvierteln werden die Erreichbarkeit und Benutzerfreundlichkeit erhöhen.
Die neu gestaltete Nordhalle würdigt die edwardianische Architektur des Bahnhofs. Das neue Dachdesign mit seinen drachenförmigen Oberlichtern bildet einen Kontrast zu den historischen Sandsteingebäuden und ergänzt den historischen Bahnhof auf moderne und zugleich respektvolle Weise. Das Projekt wurde mit einer 6-Sterne-Bewertung nach dem Green Star-Standard für Entwurf und Bauausführung ausgezeichnet, wobei Nachhaltigkeit im Mittelpunkt der Planung stand.
Projektinfo:
Projekttitel: Sydney Central Station
Architektur: Woods Bagot | @woodsbagot
Standort: Sydney, Australien
Fertigstellung: August 2024
Fotos: © Trevor Mein | @trevormein
Kat Barandy – designboom