伍兹贝格完成了悉尼中央车站的翻新工程，这是澳大利亚最大的基础设施开发项目--悉尼地铁项目的一部分。该项目改变了悉尼的交通面貌，增加了 31 个地铁站和 66 公里长的新铁路。中央车站是城市铁路网的核心，在容纳每小时 40,000 名地铁乘客方面发挥着至关重要的作用，其运载能力提高了 60%。

改造工程由伍兹贝格 和约翰-麦卡斯兰合伙人公司（John McAslan Partners）合作完成，并由 Laing O'Rourke 公司负责施工，被誉为 "百年一遇 "的开发项目，因为它提高了车站的容量和功能。伍兹贝格负责人兼交通负责人约翰-普莱斯（John Prentice）强调，设计方法以客户体验为中心，将新的北大厅屋顶和中央步行道等开放空间纳入其中，以改善车站内的人流和导航。

悉尼中央火车站的世纪性升级改造

由建筑设计工作室伍兹贝格设计的地铁站新建筑，包括地铁站台和站厅，既有功能性又有雕塑感，与车站的历史建筑融为一体。普伦蒂斯指出，材料的选择是使设计立足于当地环境的关键，它提供了一种与车站遗产相得益彰的市民品质。

翻新工程的亮点是在现有的城际列车 13 号和 14 号站台下方新建了两个地铁站台。这些新站台形成了一个重要的换乘站，将地铁服务与郊区、城际和地区铁路线连接起来。此外，19 米宽的中央步行大厅缓解了拥挤状况，改善了人流。该大堂将查莫斯街和悉尼轻轨与新的地铁站台连接起来，为通往郊区的 16-23 号站台提供了更好的通道，并配备了自动扶梯和电梯。

与悉尼历史和设计相结合

伍兹贝格全球设计总监多梅尼克-阿尔瓦罗（Domenic Alvaro）解释说，该项目的材料选择受到悉尼历史的启发，重点是流畅、高效的通勤体验。火车站的设计旨在与世界各地的标志性火车站相媲美，为悉尼提供一个功能齐全、美观大方的交通枢纽。翻新工程还包括新建南北候车厅和翻新北候车厅。这次升级改造以明亮、开放的公共空间取代了阴暗的人行隧道，其灵感来自于世界上伟大的火车大厅。改进后的方向和周边区域之间的新连接将提高可达性和易用性。

重新设计的北候车厅体现了车站爱德华时期的建筑风格。新的屋顶设计采用风筝形天窗，与传统的砂岩建筑形成鲜明对比，为这座历史悠久的车站增添了现代气息，同时又不失庄重。该项目以可持续发展为设计核心，获得了六星级绿色之星设计和施工评级。

项目信息：

项目名称： 悉尼中央火车站悉尼中央火车站

architecture:伍兹贝格 | @woodsbagot

地点： 澳大利亚悉尼澳大利亚悉尼

竣工：2024 年 8 月

摄影：© Trevor Mein | @trevormein

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