航空大辩论：大屋顶 "与人类规模

机场是城市的象征，也是通往生活的大门。

一个城市宏伟的入口会给人留下深刻的印象，因此建筑的声明至关重要。与此同时，反映当地特色和文化也能确保为每个人带来难忘的体验。

这场辩论的焦点是如何确定最佳的设计方法：我们应该优先考虑 "大屋顶 "的宏伟建筑，还是注重 "人体尺度 "设计的舒适触感？

采用 "大屋顶 "的理由显而易见：从陆地和天空创造大规模的视觉效果是一种极为罕见的特权，而屋顶则是彰显建筑特色的关键所在。

除了具有视觉冲击力之外，一个好的大屋顶还具有灵活性--一个可以经年坚固的总体顶棚，同时还能适应下方环境不断变化的需求。机场的设计非常复杂，这些大型基础设施随着时间的推移而灵活、演变和扩展也变得越来越重要。

大屋顶还能帮助游客找到方向，为直观的路标和导航提供框架。高大的玻璃幕墙和高高的天花板让整个空间充满自然光，在引导旅客前往登机口的同时，也提升了舒适度和优雅度。空间是极致的奢华，但如何确定空间的大小和形式则是一个个人理解的问题--舒适，一切触手可及。

然而，我质疑的是，在一个容纳这么多人的空间里，仅靠大屋顶能否营造出一种联系感。虽然大屋顶提供了一个标志性的身份，但这难道不能在人的尺度上实现吗？

作为一名设计师，我的人生目标是通过体验来创造和提升人们的生活。我最初喜欢的是深邃而抽象的设计，灵感来自于高迪，他仔细考虑每一个细节，从门把手的形状到玻璃上的图案，都要强化概念，给人带来愉悦。机场等大型开放空间曾让我望而生畏，我会在人迹罕至的地方寻找一个安静的角落。

如今，我们有了满足这些需求的专用空间，体现了现代生活的包容性。但这些元素难道不应该与设计完美融合吗？最终的人性化设计难道不应该天衣无缝地满足大大小小的需求吗？

当我们思考人的时候，我们会意识到，虽然每个人都有相似的基本需求，但个人经历和个性决定了我们的追求。机场的目的是让人们上下飞机，但人们也希望有一个无压力的环境--便捷的导航、舒适的座椅以及让他们有宾至如归感觉的设施。

如果你摆放了十张不同的椅子，那么每个人都不可能选择同样喜欢的椅子。体力、心态、文化、情绪和同伴等因素都会影响人们的行为和偏好。每个人都想要一把椅子，但不是同一把，人们需要选择。

如果我们不是为人类设计，那我们到底是在为谁设计？我认为，我们可以通过使用空间的人来描述空间的特征。

大屋顶和人性化尺度都能实现这一目标吗？当然可以。

我们利用空间形式来引导运动--你会在哪里自然而然地加速，又会在哪里自然而然地减速？建筑形式或体量的明显变化是否会影响这些变化？

我经常与孩子们进行深思熟虑的对话，激发他们的创造力。最近，我女儿问："先有鸡还是先有蛋？儿子很快回答："鸡--恐龙的进化"，自信地否定了其他可能性。然而，我却喜欢 "先有蛋 "的说法。正如鸡蛋是鸡的起源一样，空间的核心价值和需求也是其设计的起点--任何空间的本质都是从内部开始的。

所以，我的答案是，使用空间的人应该是设计的驱动力。有时，这意味着要有一个大屋顶，但总是意味着要有人性化的尺度。