6 U-Bahn-Stationen, 23 km U-Bahn-Strecke, Abstell- und Wartungsanlagen, Unterwasserbauwerke und Serviceeinrichtungen in landschaftlich reizvoller Umgebung.
Das in Zusammenarbeit mit CPB, Acciona, Cox, Aspect, Alison Page, Aurecon und TTW entworfene Projekt ist ein Motor für die Entwicklung der künftigen „Parkland City“ im Westen Sydneys. Der als Verbindung zum 11 Milliarden Dollar teuren Western Sydney International Airport konzipierte Entwurfsvorschlag sah eine Gruppe von sechs U-Bahn-Stationen vor, die den Reichtum des Landes widerspiegeln, den Geist der Menschen und des Ortes widerspiegeln, eine Kultur der Nachhaltigkeit schaffen und durch ihr Design Einfachheit, Klarheit und Identität zelebrieren.
Unsere Entwürfe fügen sich harmonisch in das jeweilige Umfeld der Bahnhöfe ein und folgen einem übergreifenden Konzept zur Erneuerung des Landes, in dem wir leben. Die Bahnhöfe sind zukunftsorientiert gestaltet, sodass sie zu einem Herzstück der Stadtgestaltung und Stadtentwicklung werden können. SMWSA wird zu einer unvergesslichen öffentlichen Architektur, die für sich allein stehen kann. Die Bahnhöfe zeichnen sich durch eine unverwechselbare und zugleich zurückhaltende Präsenz aus, um die sich die jeweiligen zukünftigen Gemeinden entfalten können.
Sprechen Sie mit John Prentice über die Bahn
An jedem Standort haben wir ein einzigartiges Ortsgefühl geschaffen, das sich aus einer Reihe von Merkmalen zusammensetzt, die auf den jeweiligen Kontext eingehen und das Land anerkennen, wertschätzen und interpretieren. Das Land war für WestGo der Ausgangspunkt, um den Ort zu verstehen und Gestaltungskonzepte entstehen zu lassen; die Wertschätzung der Geschichte und der Nuancen eines Ortes hat unser gestalterisches Denken auf jeder Ebene geprägt. In einer Reihe unterschiedlicher Kontexte im gesamten Bahnhofsgebiet reagieren unsere Entwürfe auf bestehende, entstehende und zukünftige Bauformen. Durch all diese Gegebenheiten zieht sich eine Haltung, die darauf abzielt, sich in diese Bauformen einzufügen und sie anzuerkennen.
Von der Berücksichtigung der historischen Architektur in St. Marys über die Einbeziehung des im Bau befindlichen Terminals des Western Sydney Airport bis hin zur Schaffung von Raum für künftige Bebauungen in Orchard Hills, im Airport Business Park, in Luddenham und im Aerotropolis – unser Ansatz ist von Respekt und Flexibilität geprägt. Die Bahnhöfe und ihre Umgebung bilden ein zusammenhängendes Ganzes mit einheitlichen Gestaltungsansätzen entlang der gesamten Strecke, wobei spezifische Variationen integriert werden, um die Persönlichkeit und die kontextuelle Relevanz jedes einzelnen Bahnhofs zum Ausdruck zu bringen. Diese Variationen basieren auf unserem Ansatz „Connecting with Country“, der jeden Bahnhof als Teil derselben bescheidenen Familie mit seinem eigenen einzigartigen Charakter betrachtet.
Orchard Hills. St. Mary’s (oben).
Luddenham Road
Flughafenterminal
Gewerbegebiet
St. Mary’s
Orchard Hills
Der Bahnhof St. Mary’s ist ein bestehender Bahnhof für den Schienenverkehr auf der T1-Westlinie. Durch den Bau einer Metro-Station in offener Bauweise mit einer direkten Verbindung zum bestehenden Bahnhof wird die SMWSA-Linie über einen neuen Umsteigebahnhof an das bestehende Schienennetz von Sydney angebunden, der als zweites Tor für Besucher der Region dienen wird. Die U-Bahn-Anbindung an den neuen Flughafen Western Sydney und der Umsteigebahnhof zum Schienennetz von Western Sydney sind beides Katalysatoren dafür, dass sich St Mary’s zu einem wichtigen strategischen Knotenpunkt entwickelt. Das U-Bahn-Gelände, das für den Bau gegenüber dem Bahnhof erweitert wurde, bietet erhebliche Entwicklungsmöglichkeiten, die zur Aufwertung des Gebiets beitragen werden.
Die Haltestelle „Orchard Hills“ wird eine Station südlich der Haltestelle „St. Marys“, östlich der Kent Road und nördlich der Lansdowne Road liegen, und zwar in einem geplanten kompakten Ortszentrum, das Wohn-, Misch- und Gewerbeflächen innerhalb der künftigen „Western Parkland City“ umfasst.
Das Design ist von den ökologischen Lebensräumen der Cumberland Plain sowie von den Themen, Geschichten und Leitlinien von „Connecting with Ngura (Country)“ inspiriert. Die Themen Pflanzen, Tiere und Menschen werden zudem durch die Figur des „Ökologen“ in der Reihe der Haltestellen aufgegriffen.
Wir haben einen großzügigen Parkplatz geschaffen, der sich nahtlos in die verlegte und verdichtete Bahnhofshalle einfügt, die über dem Bahnsteig in der Bahneinschnittzone zentriert ist. Dadurch wird die natürliche Landschaft bis ins Herz der zukünftigen Gemeinde erweitert.
Der Bahnhof Luddenham liegt zwei Haltestellen südlich des Bahnhofs St. Marys, in der Nähe der Luddenham Road nördlich der Warragamba-Wasserleitung. Der auf einem Viadukt errichtete Bahnhof dient der Förderung der künftigen Forschung und der wissensbasierten Beschäftigung im Western Sydney Science Park sowie der gemischt genutzten Wohnbebauung.
WestGo hat den Bahnhof so gestaltet, dass die Servicebereiche im nördlichen Gebäude verkleinert und die vertikalen Verkehrswege sowie die Zirkulation gebündelt werden, um den Zugang zu den Hauptzugängen des Areals optisch zu öffnen. Unsere Gestaltung vereinfacht zudem die architektonischen Elemente, um eine horizontale Komposition zu schaffen, die sich an die Form des Viadukts anlehnt.
Die Haltestelle „Airport Business Park“ befindet sich eine Station nördlich des Terminals des Western Sydney International Airport innerhalb des künftigen Zentrums für Gewerbe, Industrie und Einzelhandel. Das Gelände liegt zwischen dem Airport Drive und der künftigen Bahnlinie Rail Service 2 (RS2), wobei eine Ost-West-Fußgängerbrücke über die Bahnstrecke und die Straßen den Bahnhof mit dem Business Park verbindet.
Der Entwurf von WestGo sieht eine erhöhte Bahnhofshalle vor, die auf die Brücke über dem ebenerdigen Bahnsteig ausgerichtet ist. Durch die Verlegung des südlichen Betriebsgebäudes an das nördliche Ende des Bahnhofs wird die bauliche Struktur gestrafft. Dadurch kann die im Referenzentwurf vorgesehene südliche Betriebsbrücke entfallen, und es entsteht ein erweiterter Vorplatz, der zwischen den beiden Bauwerken schwebt und eine künftige Verbreiterung der Brücke ermöglicht.
WestGo hat in der Ausschreibungsphase zwei Lösungen für die Gestaltung des Bahnhofs „Airport Terminal Station“ geprüft. Die erste ist der von WestGo bevorzugte Entwurf, bei dem der Bahnsteig innerhalb der vorgesehenen Abmessungen der „Station Boxes and Tunnels“ (SBT) auf 12 m verbreitert wird, um das Potenzial des Bahnhofs optimal zu nutzen und den spezifischen Bedürfnissen der Flughafenkunden bestmöglich gerecht zu werden. Die zweite ist ein konformes Design, bei dem die Bahnsteigbreite von 10 m, die Gleisführung und die Positionen der SBT-Tunnel beibehalten werden. Der Inhalt von Abschnitt D konzentriert sich in erster Linie auf das bevorzugte 12-m-Konzept und die wichtigsten Gestaltungsmaßnahmen, wobei Abschnitt D.3 die wesentlichen Unterschiede bei der Beibehaltung einer Bahnsteigbreite von 10 m umreißt.
Der Bahnhof Aerotropolis befindet sich am südlichen Ende der SMWSA-Trasse im Herzen der künftigen Western Parkland City. Der Bahnhof liegt am nördlichen Rand des Innovation Square innerhalb eines von der Western Parkland City Authority (WPCA) geplanten Stadtnetzes, das im Süden vom Innovation Drive, im Norden und Osten von Stadtstraßen und im Westen von einer großen Grünachse begrenzt wird, die für künftige Bahnlinien reserviert ist, die an den Bahnhof anschließen werden, um einen zukünftigen Verkehrsknotenpunkt zu schaffen. Der Stadtblock des Bahnhofs umfasst künftige Bebauungen, die an ein Fußgängernetz angeschlossen sind, das den bevorstehenden Planungs- und Entwicklungsprozessen der WPCA unterliegt.
Der Nachhaltigkeitsansatz von WestGo für die Bahnhöfe und deren Umgebung basiert auf dem Ziel, die Lebensqualität und die Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu verbessern und damit den Ansatz der „Western Parkland City“ zur Gestaltung des öffentlichen Raums zu stärken. Ausgehend von „Country“ als treibender Kraft für ganzheitliche Nachhaltigkeit im gesamten SSTOM-Gebiet wurden Maßnahmen ergriffen, um Nachhaltigkeit in allen Planungsphasen, beim Bau und bei der Instandhaltung zu verankern.
Nachhaltigkeit ist einer der fünf Grundsätze von WestGo, die die übergreifende Gestaltungsphilosophie widerspiegeln – nämlich die Reduzierung der bebauten Fläche auf ein Minimum. Dies führt nicht nur zu einer natürlicheren Beleuchtung und Belüftung, sondern sorgt auch dafür, dass wir unsere Auswirkungen auf die Umwelt durch einen geringeren CO₂-Fußabdruck verringern und gleichzeitig eine stärkere Verbundenheit mit der lokalen Gemeinschaft sowie ein bleibendes Vermächtnis schaffen.
05. Juni 2026
04. Juni 2026
Tianjin, China
02. Juni 2026
01. Juni 2026
26. Mai 26
Auckland, Neuseeland