洛杉矶国际机场选择伍兹贝格 设计新航站楼

MSC South 将是一个八门、两层的预制结构，与目前正在汤姆-布拉德利国际航站楼西侧机场上建设的 MSC North 相连。在过去的十年中，洛杉矶国际机场的乘客数量增加了一半以上，2018 年达到 8750 万人次。MSC South 项目是洛杉矶世界机场（LAWA）--为洛杉矶市拥有和运营洛杉矶国际机场的机构--数十亿美元现代化计划的一部分，旨在为旅客提供更多的灵活性。

伍兹贝格 团队致力于与洛杉矶国际机场团队合作，以取得圆满成功。我们将利用我们深厚的航空专业知识--包括旧金山国际机场新启用的哈维-米尔克 1 号航站楼和珀斯国际机场--来设计一个高效的新候机厅，"总监 Carsten Voecker 说。

根据洛杉矶汽车运输协会官员为 BOAC 准备的一份报告，伍兹贝格 团队在其技术提案中展示了丰富的经验和创造力。该团队被评为响应招标书的公司中技术得分最高、财务提案最佳的团队。该团队在包容性方面也获得了很高的分数，其中本地商业企业 (LBE) 占 40% 以上，小型商业企业 (SBE) 占 25% 以上。

为实现这一目标而进行的升级改造将包括增加一列自动旅客捷运列车、一个联合租车公司设施、一个与地区地铁系统的连接以及一个新的停车场。其可持续发展标准的目标是达到 LEED 银级标准。

此外，所有航站楼都将进行更新。作为汤姆-布拉德利国际航站楼的延伸，还将增加中场卫星大厅（北区和南区）。所有这些项目都计划在洛杉矶举办 2028 年奥运会和残奥会之前完成。

MSC South 项目将以经济的方式提供新的国内联络登机口，为我们的旅客提供显著改善的体验，使他们能够利用我们最近在汤姆布拉德利国际航站楼和 MSC North 的投资，"洛杉矶环球航空公司航站楼发展改进计划副执行董事 Hans Thilenius 说，"我们打算使用预制结构系统，这将有助于快速建造这些登机口，并且不会对我们的运营造成重大影响。"我们打算使用预制结构系统，这将有助于快速建造这些登机口，并且不会对我们的运营造成重大影响。

目标施工时间为 2020 年至 2022 年，运营日期为 2023 年初。